Картриджные уплотнения рекомендуются для установки в насосах и мешалках, работающих с такими продуктами, как немазочные жидкости, газы, жидкости с высокой концентрацией твердых веществ или склонные к кристаллизации, клеи, пасты, краски или опасные жидкости.

Монтаж картриджных торцевых уплотнений:

• Смажьте вал водным 2–3% раствором нейтрального жидкого мыла.
• Перемещайте картридж вдоль вала, пока фланец не соприкоснется с корпусом.
• Проверьте центровку уплотнения на валу. Поверните вал вручную, чтобы выявить возможный металлический шум. Если шум продолжается, проверьте центровку вала.
• Подключите соответствующие линии для промывочной, циркуляционной, барьерной жидкости.

Данный узел требует постоянной подачи жидкости, известной как буферная или барьерная жидкость, в камеру, где размещено уплотнение. Давление барьерной жидкости должно быть на 0,5–2 бар выше давления перекачиваемой (герметизируемой) жидкости. При повреждении уплотнения барьерная жидкость будет смешиваться с рабочей жидкостью. Эта особенность особенно важна в случаях, когда рабочая жидкость является опасной или загрязняющей.

• В двойном картридже подключите внешнюю жидкость для охлаждения вторичного уплотнения.

Во всех случаях важно убедиться, что рабочая жидкость контактирует с уплотнением перед началом работы, так как «сухой ход» может серьезно повредить герметизацию, обеспечиваемую контактными поверхностями, даже если он длится короткое время. Хотя в некоторых случаях избежать сухого хода невозможно, можно рекомендовать специальные комбинации материалов для снижения негативного воздействия.

Если уплотнение находится в масляной камере насоса, заполненной биологически разлагаемым вазелиновым маслом, это масло (смазка) находится в камере постоянно до очередной сервисной замены. В самой камере давление отсутствует.

При повреждении уплотнения в эту камеру попадает перекачиваемая жидкость, которая смешивается с маслом, о чем сигнализирует датчик наличия воды (при условии его установки).

Дополнительная камера утечек (моторная камера) со стороны обмотки электродвигателя обычно пустая. При попадании перекачиваемой жидкости в эту камеру возможно повреждение электродвигателя.