Les filtres à particules sont l’un des éléments essentiels du système d’échappement d’un véhicule. Cet appareil permet de purifier les gaz d’échappement d’un moteur à combustion interne des particules solides (suie) générées lors de la combustion du carburant.

Les moteurs automobiles modernes sont équipés d’un système de régénération automatique du filtre, qui fonctionne sans intervention du conducteur. Cependant, avec le temps, ce système devient insuffisant et le filtre doit être retiré pour être nettoyé à l’aide d’équipements spécialisés.

Il existe deux principales méthodes de nettoyage des filtres à particules: chimique et hydrodynamique. La méthode chimique nécessite l’utilisation de réactifs spécifiques et d’un équipement adapté.

En revanche, la méthode hydrodynamique est plus économique et écologique. Elle permet de restaurer jusqu’à 98 % de l’efficacité du filtre.

L’élément principal de l’installation de nettoyage hydrodynamique est une pompe centrifuge. Selon le type de filtre, on utilise des pompes ayant un débit de 50 à 150 l/min et une pression de 4 à 7 bars.

L’installation peut être de type circulatoire ou à passage direct. Dans une installation de type circulatoire (où l’eau sale est filtrée puis réutilisée), il est préférable d’utiliser des pompes à un ou deux étages avec une pression de 4 à 5 bars.

Ces pompes ont une roue assez large pour éviter que les particules de suie ou de saleté ne la bloquent.

Dans les systèmes à passage direct, on peut utiliser des pompes verticales multistades haute pression (5 à 7 bars). L’eau de rinçage ne repasse pas dans la pompe, mais est évacuée vers les égouts, éliminant ainsi le risque de contamination de la partie hydraulique.

Nos spécialistes sont toujours prêts à vous aider à choisir l’équipement de pompage pour une station de nettoyage de filtres à particules.