Перейти на полную страницу Насосы термомасла +350
Насосы для термомасляных систем
Насосы станции разогрева битума, термомаслянные насосы, насос для маслонагревательной станции.
Обогрев битумных хранилищ и битумоплавильных установок («выпаривателей») с использованием горячего масла в качестве теплоносителя, который подается в систему циркуляционным насосом и это считается наиболее прогрессивным и эффективным с экономической точки зрения.
В системах с масляным подогревом нагретый высокотемпературный теплоноситель (масло) циркулирует с помощью насоса по системе труб теплообмеников, размещенных внутри емкостей и резервуаров с битумом. В отличие от систем на ТЭН и жаротрубных котлов, перегрева битума в зоне контакта с теплобменником не происходит из-за более низкой температуры последнего. Передача же необходимого количества тепла осуществляется за счет более развитой системы теплообмена: масло, циркулируемое насосом, в качестве теплоносителя позволяет это сделать. При таком способе нагрева исключается окисление и коксование битума, соответственно не происходит ухудшения его качественных характеристик.
Масло, в отличие от пара, обладает постоянными параметрами и может обеспечить любой необходимый температурный режим нагрева в широком диапазоне – от 90 до 160°С. Преимуществом масляной системы, по сравнению с паром, ТЭНами и жаровой тубой, является также возможность объединить битумное хранилище, битумоплавильные котлы и битумопроводы в единую теплосистему, в основе которой будет находиться маслонагревательная станция.
Немаловажным является и то, что масляные системы нагрева не находятся под избыточным давлением.
Описание
| Чугун | 0.6025 | EN-GJL-250 (GG 25) | A 48 Class 40-B |
| Литье из ковкого чугуна | 0.7040 | EN-GJS-400-15 (GGG 40) | A 536 60-40-18 |
| Хром никель молибден стальное литье | 1.4408 | GX5 Cr Ni Mo 19-11-1 | A 351 CF8M |
| Хромистая сталь | 1.4021 | X 20 Cr 13 | A 276 Type 420 |
| Хром никель молибденовая сталь | 1.4301 | X5 Cr Ni 18-10 | A 276 Type 304 |
Графики для подбора
Разрез
Список деталей
| Корпус спирали | 010 | Механическое уплотнение | 165 |
| Крыльчатка | 030 | Прокладка механического уплотнения | 167 |
| Вал | 040 | Уплотнение корпуса | 168 |
| Корпус подшипника | 080 | Прокладка крышки подшипника | 169 |
| Крышка подшипника | 091 | Ключ | 170 |
| Сальник | 099 | Кольцо вала | 180 |
| Продувка | 108 | Опорные ножки | 320 |
| Воздушная пробка | 109 | Болт | 408 |
| Кулачок | 125 | Сливная пробка | 409 |
| Подшипник | 160 | Пластина | 450 |
| Механическое уплотнение | 163 | Крышка кожуха | 468 |
| Установочная втулка механического уплотнения | 164 |
Размеры насоса
Размеры фланца
| Тип насоса | Всасывание и нагнетание | |||
| Df | k | s | n | |
| 32 | 140 | 100 | 19 | 4 |
| 40 | 150 | 110 | 19 | 4 |
| 50 | 165 | 125 | 19 | 4 |
| 65 | 185 | 145 | 19 | 4 |
| 80 | 200 | 160 | 19 | 8 |
| 100 | 220 | 180 | 19 | 8 |
| 125 | 250 | 210 | 19 | 8 |
| 150 | 285 | 240 | 23 | 8 |
