
Фекальные насосы Wilo EMU FA
Погружной насос для сточных вод с двигателем с сухим ротором. Погружной фекальный насос для сточных вод с мотором в качестве блочного агрегата, пригодного в условияхзатопления для стационарной и мобильной установки в погруженном и непогруженном состоянии. Мобильнаяустановка возможна в зависимости от типа.
Обозначение
Например, гидравлика: | Wilo‐EMU FA 08.34E |
FA | Погружной насос для сточных вод с двигателем |
08 | x10 = номинальный диаметр напорного штуцера, например, DN80 |
34 | Число номинальной мощности |
E | Тип рабочего колеса |
Например, мотор: | Wilo-EMU T 17.2-4/24K Ex |
T | Исполнение мотора |
17 | Типоразмер |
2 | Условный номер |
4 | Число полюсов |
24 | x10 = длина пакета [мм] |
K | Исполнение уплотнения |
Ex | Допуск по взрывозащите |
Технические характеристики
- Подключение к сети: трехфазная сеть, 400 В, 50 Гц.
- Режим работы в погруженном состоянии: S1.
- Режим работы в непогруженном состоянии с самоохлаждающимся двигателем: S1.
- Класс защиты: IP 68.
- Макс. температура перекачиваемой жидкости: 3 ‐ 40 °C, более высокая температура по запросу.
- Уплотнение: в зависимости от мотора с манжетным уплотнением и скользящим торцевым уплотнением, двумяскользящими торцевыми уплотнениями или одной блочной уплотнительной кассетой.
- Свободный проход: 45 - 130 мм.
- Постоянно смазывающиеся подшипники качения.
- Макс. глубина погружения 20 м.
Рабочие характеристики
Особенности/преимущества продукции
- Эксплуатация в стационарном и мобильном погруженном и непогруженном состоянии;
- С полным погружением;
- Несложная установка благодаря подвесному приспособлению или опорной лапе насоса;
- Спец. материалы и покрытия от абразии и коррозии;
- Продольно водостойкая подводка кабеля (в зависимости от мотора);
- Регулировка рабочей точки вращением рабочего колеса.
Применение
- Перекачивание сточных вод с содержанием фекалий в очистных сооружениях и системах напорного водоотведения;
- Канализация населённых мест и водоотливное хозяйство и отвод хозяйственно-питьевой воды;
- Строительное и промышленное использование.
Гидравлика
Спуск с напорной стороны выполнен в виде горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержаниесухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %.
Используются следующие типы рабочего колеса:
- Свободновихревое рабочее колесо (W);
- Однолопастное рабочее колесо (E);
- Двухлопастное рабочее колесо (Z);
- Трехлопастное колесо (D).
Одно- и многолопостная гидравлика (Z, D) оснащена вращающимся и разделительным кольцом (в зависимости от типа).Они содействуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаковом уровне.
Мотор
Моторы насосов с сухим ротором (мотор T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственнов окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывнойэксплуатации. В зависимости от габаритов они могут эксплуатироваться в кратковременном режиме работы и в режименепрерывной эксплуатации также без погружения.
Моторы, заполненные маслом (мотор FK), и самоохлаждающиеся моторы насосов с сухим ротором (мотор FKT, HC) отдаютсвое тепло через встроенный теплообменник в перекачиваемую среду. Поэтому данные моторы подходят для непрерывнойэксплуатации в погруженном и непогруженном состоянии, а также для установки в непогруженном состоянии.
У всех моторов имеется камера сжатия для защиты мотора от попадания перекачиваемой среды. Она доступна такжеснаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия.
Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.
Подвод кабеля моторов T, HC и FKT водостойкий. Кабель длямоторов типоразмера 17 поставляется фиксированной длины кратной 10 м. Начиная с мотора типоразмера 20, длинакабеля подбирается отдельно для каждого конкретного случая.
Уплотнение
В зависимости от типа мотора имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со сторонымотора:
- ВариантH: со стороны перекачиваемой среды со скользящим торцевым уплотнением, со сторонымотора – с двумя радиальными манжетными уплотнениями.
- Вариант G: два скользящих торцевых уплотнения независимого действия.
- Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя скользящими торцевыми уплотненияминезависимого действия.