Catalogue
- Principal
- Garnitures mécaniquesGarnitures mécaniques par typeGarniture mécanique pour pompeGarnitures mécaniques par marqueLes garnitures mécaniques pour agitateurs, trémies et convoyeurs résistent aux faux-ronds de l'arbreRéparation de garnitures mécaniques, paires de frictionFabrication de manchettes, bagues, jointsFabrication de pièces en carbure de silicium, silicate de zirconiumIsolateur de défense de roulement
- Garnitures mécaniques par typeR-101R-102R-102UR-103/R-103AR-104/R-104AR-108R-108UR-109/R-8UR-109B/R-8BR-10T/R-10RR-110R-112R-113R-120/R-120PR-120WR-124R-125R-128/R-128PR-152 (T/R)R-1527R-156R-1577R-16R-202/R-208R-21R-2100R-21UKR-260TSR-31K/R-31UR-4701R-4702R-502BR-560AR-560CR-58B/59BR-58U/59UR-58VR-6R-609/R-650R-680R-6AR-6BR-6BGR-6CR-6CF-16R-6CH-16R-6CK-16R-6SB/R-SBR-706AR-706BR-706CR-706DR-706ER-706FR-706H(CR)R-706KR-706LR-706SER-706SO/706SSOR-706SPR-706SSR-802R-960R-AL.FMR-AL.LKHdR-AL.LKHfR-AL.LKHsR-AL.SRR-APV-01R-B151R-BEDR-BIAR-BL-28/R-BU-28R-BT-ARR-BT-FNR-BT-FN.NUR-BT-RNR-BT-RN3/R-BT-RN3.NUR-CARTEX(DN)R-CARTEX(SN)R-ConvertorR-CSMR-CURCRD-15R-DJR-EL-22/R-EU-22R-FL-22/R-FU-22R-FL.58URR-FL.AL-20/R-FL.AU-20R-FL.NLR-FL.NUR-FL.OLR-FL.OUR-FL.XAR-FL.XER-FL.СR-FRR-GEAR-GL-20/R-GU-20R-GTZR-H12NR-H75R-H7NR-HG202R-HG204/R-HG204BR-HG212R-HJ92N/R-HJ97R-HL-20/R-GU-20R-HLGR-HLG1R-HRNR-II-28/R-IU-28R-ISC2-PXR-J580R-JB103R-JB104R-JL-25/R-JU-25R-KL-35/R-KU-35R-LL-35/R-KU-35R-LPSR-LWR-LWRR-M010DR-M07R-M2NR-M3.ALWR-M3NR-M481KL-DR-M74DR-M7N/M74NR-MFL WT80R-MFL85NR-MFLC12R-MG1R-MG12R-MG13R-MG1S20R-MG1S6R-MG9R-ML-35/R-MU-35R-MR35L-DR-MSR-SE1F-APR-T1/R-FBCR-T2/R-FBDR-TSWER-W01R-W011R-WB2R-WB3R-XBR-ZF
- R-ZF
- Garniture mécanique à cartouche R-ZF 95, SiC/SiC, Viton, 304
Garniture mécanique à cartouche R-ZF 95, SiC/SiC, Viton, 304
Aperçu

Joint à cartouche R-ZF : une série de joints simples ne nécessitant aucun refroidissement externe. Dépourvu de pièces mobiles sur l’arbre, il s’installe directement dessus, sans manchon supplémentaire. Les ressorts sont parfaitement isolés du produit, évitant ainsi tout risque d’encrassement. Le R-ZF est un joint fiable, économique et durable, conçu pour l’industrie papetière. Application : sans modification supplémentaire de la pompe, convient aux modèles Ahlstrom / APP / Sulzer / ABS Scan 35 mm - Sulzer 1, 38 mm - ABS Scan 1, 40 mm - Sulzer 2, 45 mm - Sulzer 2, 48 mm - ABS Scan 2, 50 mm - Sulzer 3, 50 mm - KEST H, 55 mm - Sulzer 3, 60 mm - Sulzer 4, 60 mm - KEST L, 65 mm - Sulzer 4, 65 mm - ABS Scan 3, 70 mm - KEST P, 75 mm - ABS Scan 4, 80 mm - Sulzer 5, 85 mm - Sulzer 5, 85 mm - KEST R, 90 mm - Sulzer 6, 95 mm - Sulzer 6, 100 mm - ABS Scan 5. Type : Chesterton ZF (joint Zero Flush). Pression : ≤ 2 MPa. Vitesse : Vitesse de rotation : ≤ 25 m/s Température : ≤ +260 °C Bague rotative : SiC/Carbone/TC Bague fixe : SiC/TC Joints secondaires : VITON/Bague encapsulée/PTFE
Caractéristiques
| Diamètre de l'arbre | 95 |
| Fabricant | BTS Engineering |
| Paires de frottement | SIC/SIC |
| Le matériau de la partie métallique | AISI 304 acier inoxydable |
| Pression | 2 MPa |
| La rapidité | 25 m/s |
| Température de fonctionnement | +260°C |
| Type d'étanchéité | R-ZF |
| Matériau d'étanchéité en caoutchouc | VITON |
| Application | ABS Scan, Ahlstrom, APP, KEST, Sulzer |
| Analogue | Chesterton ZF |
| Données logistiques: | |
| Poids brut, kg | 1.6 |
| La longueur du colis de transport, voir | 13,5 |
| La largeur du colis de transport, cm | 13,5 |
| La hauteur du colis de transport, voir | 12 |








































































































































