Główna
Uszczelnienia mechaniczne
Uszczelnienia mechaniczne sklep w Polsce Uszczelnienie mechaniczne pompy Uszczelnienia mechaniczne według marek Uszczelnienia mechaniczne mieszadeł, lejów i przenośników Naprawa uszczelnień mechanicznych, par ciernych Produkcja mankietów, pierścieni, uszczelek olejowych Produkcja detali z węglika krzemu, krzemianu cyrkonu Izolator Ochrona łożyska Bearing defender isolator
Uszczelnienia mechaniczne sklep w Polsce
R-101 R-102 R-102U R-103/R-103A R-104/R-104А R-108 R-108U R-109/R-8U R-109B/R-8B R-10T/R-10R R-110 R-112 R-113 R-120/R-120P R-120W R-124 R-125 R-128/R-128P R-152 (T/R)R-1527 R-156 R-1577 R-16 R-202/R-208 R-21 R-2100 R-21UK R-260TS R-31K/R-31U R-4701 R-4702 R-502B R-560A R-560C R-58B/59B R-58U/59U R-6 R-609 R-680 R-6A R-6B R-6BG R-6C R-6CF-16 R-6CH-16 R-6CK-16 R-6SB/R-SB R-706A R-706B R-706C R-706D R-706E R-706F R-706H(CR)R-706K R-706L R-706SE R-706SO/706SSO R-706SP R-706SS R-802 R-960 R-AL.FM R-AL.LKHd R-AL.LKHf R-AL.LKHs R-AL.SR R-APV-01 R-B151 R-BIA R-BL-28/R-BU-28 R-BT-AR R-BT-FN R-BT-FN.NU R-BT-RN R-BT-RN3/R-BT-RN3.NU R-CARTEX(DN)R-CARTEX(SN)R-CL-22/R-CU-22 R-Convertor R-CSM R-CURC R-D-15 R-DJ R-EL-22/R-EU-22 R-FL-22/R-FU-22 R-FL.58UR R-FL.AL-20/R-FL.AU-20 R-FL.OL R-FL.OU R-FL.XA R-FL.XE R-FR R-GEA R-GL-20/R-GU-20 R-GTZ R-H12N R-H75 R-H7N R-HG202 R-HG204/R-HG204B R-HG212 R-HJ92N/R-HJ97 R-HL-20/R-GU-20 R-HLG R-HLG1 R-HRN R-Il-28/R-IU-28 R-ISC2-PX R-J580 R-JB103 R-JB104 R-JL-25/R-JU-25 R-KL-35/R-KU-35 R-LL-35/R-KU-35 R-LPS R-LW R-LWR R-M010D R-M07 R-M2N R-M3.ALW R-M3N R-M74D R-M7N/M74N R-MFL WT80 R-MFL85N R-MFLC12 R-MG1 R-MG12 R-MG13 R-MG1S20 R-MG1S6 R-MG9 R-ML-35/R-MU-35 R-MS R-T1/R-FBC R-T2/R-FBD R-TSWE R-W01 R-W011 R-WB2 R-WB3 R-XB R-ZF
Uszczelnienie mechaniczne R-6B

Uszczelnienie mechaniczne R-6B

Uszczelnienie końcowe (uszczelnienie olejowe) motopompy R-6B – z centralną pojedynczą sprężyną, niezrównoważone. Elastyczny mieszek elastomerowy kompensuje bicie wału i zapobiega przedwczesnemu zużyciu. Ruch uszczelnienia skrętnego jest ograniczony przez wymuszone urządzenie napędowe z rowkami, aby zminimalizować skręcanie na mieszku.

Typ: Flowserve 170, Sealol 7, US Seal B, John Crane 6A, Burgmann BT-A2, Vulcan 70/75, Roten 68, Aesseal B03/B03U, PacType 68.

Zastosowanie: w wodnych silnikach wysokoprężnych i benzynowych do brudnej i czystej wody, takich jak Honda, Subaru, Banjo, Suzuki, Pacer Pumps, Sadko, Forte, Koshin, DaiShin.

Temperatura: -40~205 °C

Ciśnienie: ≤0,5 MPa

Prędkość: ≤5000 obr/min

Materiał:

Obrotowy pierścień: CAR/SIC;
Stały Pierścień: Ceramic/SIC
Mieszek: NBR/HNBR/EPDM;
Sprężyna: SS304/SS316;
Części metalowe: SS304/SS316.

Schemat ideowy uszczelnienia mechanicznego R-6B

Pobierz plik PDF

Skontaktuj się z nami

d1 (H6)	D1 (Max)	D2 (h8)	D3	A	B (±0,5)	C
9,53	22,23	28,58	31,8	4,1	7,92	7,92
12,70	25,40	28,58	34,9	5,2	7,92	8,74
15,88	31,75	36,50	41,3	6,7	10,31	8,59
19,05	34,93	40,00	43,8	6,0	10,31	9,53

d1 (H6)	D1 (Max)	D2 (h8)	D3	A	B (±0,5)	C
10	23	24,00	29,0	4,1	4	8,0
12	25	28,58	32,0	5,2	5	8,0
12M	24	30,00	35,0	5,2	5	8,0
16	31	36,50	41,5	6,7	5	8,0
20	35	40,00	43,8	6,0	5	9,5
25	44	47,00	51,0	8,0	7	10,0
30	48	52,00	57,0	8,0	8	11,0