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Sellos mecánicos

Sello mecánico es un reemplazo ventajoso para el empaque del prensaestopas. Este producto permite menos fugas de fluido al mismo tiempo que permite un mantenimiento menos frecuente, menos riesgo de desgaste en la superficie del eje o la protección de la manga.
El sello mecánico sirve de manera más efectiva para sellar la cavidad presurizada de varios tipos de equipos, que incluyen:
- Zapatillas;
- Agitadores;
- reactores;
- homogeneizadores;
- Conexiones rotatorias.
El diseño de tal producto es bastante comprensible. Contiene dos anillos de un par de fricción. En este caso, las superficies de revolución se colocan coaxiales y perpendiculares al eje del eje giratorio.

¿El sello mecánico es adecuado para diferentes bombas?
Sí, el sello mecánico es adecuado para bombas sumergibles y montadas en superficie. Este producto realiza una función de sellado. Es decir, en el primer caso, no permite que salga líquido del dispositivo, y en el segundo caso, no permite que fluya líquido hacia el interior del motor eléctrico para eliminar el riesgo de cortocircuito.
Gama de sellos mecánicos
Todos los productos en nuestro sitio web están divididos en categorías. Aquí encontrará sellos mecánicos para bombas y sellos mecánicos para agitadores, tolvas y transportadores. Además, en una sección especial del sitio hay un catálogo de todos los productos y un catálogo de análogos de sellos mecánicos.
Los sellos finales son:
- plegable;
- cartucho;
- Equilibrado;
- Desequilibrado.
La distribución se produce de acuerdo con las características de diseño del producto. También se pueden dividir de acuerdo con los matices del entorno de trabajo, luego la clasificación se verá así:
- Líquido;
- seco;
- Gas;
- Con arreglo interno;
- Con ubicación al aire libre.
Se debe prestar especial atención a los dos últimos puntos. Los sellos mecánicos con ubicación interna se utilizan en los casos en que el medio de trabajo tiene contacto directo con la superficie exterior del producto. Los sellos mecánicos externos se utilizan cuando el medio de trabajo se encuentra entre el interior del producto y el eje que gira.
Disponemos de cierres mecánicos para bombas de cualquier modelo en nuestra web:
- LOWARA;
- ABDOMINALES;
- ALFA LAVAL;
- EBARA;
- FRISTAM;
- HILGE;
- CALPEDA;
- ALLWEILER;
- GRUNDFOS;
- INOXPA;
- KSB;
- KOLMECOS;
- PENTAX;
- ZENIT;
- WILO;
- LENGUADO.
Para obtener más información sobre los productos que vendemos, busque en una categoría separada.
¿De qué materiales están hechos los productos finales?
Una amplia gama de sellos mecánicos implica el desempeño de tareas de diferentes direcciones. Esto significa que se deben utilizar diferentes productos para diferentes aplicaciones y el material dependerá de las características del líquido de bombeo, la temperatura y la presión.
Así, en la producción de sellos mecánicos, se utilizan:
- Carburo de silicio;
- Óxido de aluminio;
- carburo de wolframio;
- Grafitos impregnados de metales;
- Grafitos impregnados con resinas sintéticas;
- Caucho de etileno propileno (EPDM);
- Vitón (FKM);
- Caucho de nitrilo butadieno (NBR).
El alcance del producto, la duración de su operación y las características de la aplicación dependerán del material de los sellos mecánicos. Consulte las descripciones de los productos para obtener información más específica.
Beneficios de usar sellos mecánicos
Hay una tendencia en el mundo a reemplazar el empaque de la caja de empaque por sellos mecánicos. La razón de esto es una lista de beneficios, que incluyen:
- Capacidad para proporcionar un sellado fuerte y confiable del eje;
- La capacidad de reducir el costo de operar el dispositivo;
- La capacidad de evitar la necesidad de un acabado adicional de las piezas para el sellado durante la instalación;
- Capacidad para trabajar en un entorno (de trabajo) externo agresivo, incluido el abrasivo;
- Una amplia gama de piezas intercambiables que se pueden utilizar cuando sea necesario.
Los sellos mecánicos son una forma efectiva de reducir las pérdidas de transferencia de fluidos debido a su alto nivel de sellado.
Características del funcionamiento de los sellos mecánicos.
El principio de funcionamiento de los sellos mecánicos no es particularmente complicado. La estanqueidad perfecta se logra creando una presión de contacto con la ayuda de un elemento elástico. Dicho elemento puede ser un resorte o un conjunto de resortes de compresión.
Para que la estanqueidad sea lo más completa posible, se utilizan los llamados sellos secundarios en forma de:
- juntas tóricas de caucho;
- Fuelle;
- Puños de elastómero.
Cuando un sello mecánico puede fallar
Tenga cuidado al operar los sellos mecánicos. Las razones más comunes para la pérdida de rendimiento del producto son:
- Desgaste del sello mecánico. El desgaste de los sellos mecánicos viene con el tiempo y, según las estadísticas, alrededor del 30 % de los productos fallan precisamente por este motivo.
- Camino o área de uso equivocado. Si elige el producto equivocado, existe un mayor riesgo de desgaste rápido. En el 15% de los casos, fue este motivo el que provocó la avería. Para evitar que esto suceda, comuníquese con nuestros gerentes para obtener asesoramiento.
- Sin lubricación. La aparición del llamado "funcionamiento en seco" también es la causa de una avería en el 15%. No olvide realizar el mantenimiento preventivo de la capacidad de servicio de los sistemas de liberación de aire y automatización.
- El pegado del sello es la causa de la falla en el 15% de los casos. Para evitar que esto tenga consecuencias negativas, de vez en cuando debe desplazar el eje o encenderlo brevemente.
- Instalación incorrecta del sello mecánico. Si el sello mecánico se instala incorrectamente o durante la instalación, se produce una avería en el 10 % de los casos. Confíe este proceso a un especialista o controle cuidadosamente sus acciones durante este proceso.
El sello mecánico es uno de los elementos de la bomba que se desgasta más rápidamente. Para que le sirva por más tiempo, intente cuidar cuidadosamente su dispositivo o compre varios productos a la vez para reemplazarlos a tiempo.
Duración de la operación del sello mecánico
Es difícil decir cuánto puede durar un sello mecánico. En esto influyen un gran número de factores independientes: un mismo modelo puede funcionar correctamente durante diferentes tiempos dependiendo de las condiciones de funcionamiento.
La fiabilidad de los sellos mecánicos depende de los siguientes factores:
- Matices y características de diseño de los productos;
- Materiales aplicados;
- Correcta instalación e instalación;
- Condiciones del entorno de trabajo;
- Condiciones y precisión de operación;
- El estado técnico del producto;
- Suficiencia de disipación de calor.
La influencia de estos factores puede extender y reducir significativamente la vida útil del producto. Todos ellos pueden dar lugar al fenómeno de desgaste acelerado, daño de piezas, envejecimiento rápido y deterioro de los elementos de sellado secundarios.
Para que la vida útil sea lo más larga posible, debe:
- Elija racionalmente el diseño;
- Seleccione correctamente los materiales para los anillos de pares de fricción;
- Preste atención a las piezas de sellado secundarias;
- Proporcionar condiciones de operación obligatorias;
- Asegurar la correcta instalación de los productos.
Recuerde que el sello mecánico no es un producto universal,por lo que debe elegir el modelo adecuado para el trabajo.
Cómo elegir el tipo de sello mecánico
La selección de un sello mecánico debe hacerse sobre la base de cálculos de ingeniería y teniendo en cuenta la experiencia anterior con el producto. Por lo tanto, puede garantizar que su producto durará mucho tiempo, de manera eficiente y efectiva.
Al elegir un sello mecánico, preste atención a los parámetros del entorno de trabajo y las características de funcionamiento del producto. Si tiene una experiencia negativa con los sellos mecánicos, es decir, falló después de 1 a 3 meses de uso, se debe realizar un examen para averiguar los motivos.
Por qué necesita comprarnos un sello mecánico
Date prisa para comprarnos un sello mecánico.Reserve una consultaodescargar catálogo ahora si la profesionalidad es importante para ti. Estamos por comodidad desde el procedimiento de búsqueda del producto necesario, por lo que hemos creado un sistema intuitivamente sencillo de categorías y subcategorías, hasta el procedimiento de pedido. También ofrecemos precios competitivos y entrega en cualquier parte del mundo.
- Sellos mecánicos por tipo
- Sello mecánico para bomba
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- Los sellos mecánicos para agitadores, tolvas y transportadores soportan descentramiento del eje
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- Fabricación de brazaletes, anillos, sellos
- Producción de piezas de carburo de silicio, silicato de circonio
- Aislador del defensor del rodamiento
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 22 |
Material de caucho | VITON |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 15 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 14 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 30 |
Material de caucho | VITON |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 22 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 20 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 32 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 16 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 8 |
Material de caucho | NBR |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 32 |
Material de caucho | VITON |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 28 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 25 |
Material de caucho | NBR |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Material | EPDM |
Temperatura de trabajo | -55°C +125°C |
Tipo de sellado | anillo o |
Diámetro, mm | 36,3 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 22 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 20 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 48 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 22 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Diámetro del eje | 25 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Tipo de anillo fijo | G60 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 14 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Diámetro del eje | 30 |
Material de caucho | VITON |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Tipo de anillo fijo | G60 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 3/4 |
Material de caucho | NBR |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 19 |
Material de caucho | NBR |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Material | VITON |
Temperatura de trabajo | -20°C +205°C |
Tipo de sellado | anillo o |
Diámetro, mm | 39,69 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 12 |
Material de caucho | VITON |
Parejas de fricción | SIC/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 20 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Diámetro del eje | 35 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Tipo de anillo fijo | G60 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 14 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 14 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/CER |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 28 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |
Manufacturero | BTS Engineering |
Diámetro del eje | 16 |
Material de caucho | EPDM |
Parejas de fricción | CAR/SIC |
Material de las piezas metálicas | 304 |