- Hauptsächlich
- GleitringdichtungenGesichtsdichtungen nach TypGleitringdichtung für PumpeGleitringdichtungen nach MarkenDichtungen für Rührwerke, Trichter und FördererReparatur von Gleitringdichtungen, ReibpaarenHerstellung von Manschetten, Ringen, ÖldichtungenHerstellung von Teilen aus Siliziumkarbid, ZirkoniumsilikatIsolator Schutz Lager Bearing defender isolator
- Gesichtsdichtungen nach TypR-101R-102R-102UR-103/R-103AR-104/R-104АR-108R-108UR-109/R-8UR-109B/R-8BR-10T/R-10RR-110R-112R-113R-120/R-120PR-120WR-124R-125R-128/R-128PR-152 (T/R)R-1527R-156R-1577R-16R-202/R-208R-21R-2100R-21UKR-260TSR-31K/R-31UR-4701R-4702R-502BR-560AR-560CR-58B/59BR-58U/59UR-6R-609/R-650R-680R-6AR-6BR-6BGR-6CR-6CF-16R-6CH-16R-6CK-16R-6SB/R-SBR-706AR-706BR-706CR-706DR-706ER-706FR-706H(CR)R-706KR-706LR-706SER-706SO/706SSOR-706SPR-706SSR-802R-960R-AL.FMR-AL.LKHdR-AL.LKHfR-AL.LKHsR-AL.SRR-APV-01R-B151R-BEDR-BIAR-BL-28/R-BU-28R-BT-ARR-BT-FNR-BT-FN.NUR-BT-RNR-BT-RN3/R-BT-RN3.NUR-CARTEX(DN)R-CARTEX(SN)R-CL-22/R-CU-22R-ConvertorR-CSMR-CURCR-D-15R-DJR-EL-22/R-EU-22R-FL-22/R-FU-22R-FL.58URR-FL.AL-20/R-FL.AU-20R-FL.NLR-FL.NUR-FL.OLR-FL.OUR-FL.XAR-FL.XER-FRR-GEAR-GL-20/R-GU-20R-GTZR-H12NR-H75R-H7NR-HG202R-HG204/R-HG204BR-HG212R-HJ92N/R-HJ97R-HL-20/R-GU-20R-HLGR-HLG1R-HRNR-Il-28/R-IU-28R-ISC2-PXR-J580R-JB103R-JB104R-JL-25/R-JU-25R-KL-35/R-KU-35R-LL-35/R-KU-35R-LPSR-LWR-LWRR-M010DR-M07R-M2NR-M3.ALWR-M3NR-M481KL-DR-M74DR-M7N/M74NR-MFL WT80R-MFL85NR-MFLC12R-MG1R-MG12R-MG13R-MG1S20R-MG1S6R-MG9R-ML-35/R-MU-35R-MR35L-DR-MSR-SE1F-APR-T1/R-FBCR-T2/R-FBDR-TSWER-W01R-W011R-WB2R-WB3R-XBR-ZF
- Gleitringdichtung R-BT-FN
Gleitringdichtung R-BT-FN
Gleitringdichtung R-BT-FN
Die Gleitringdichtung R-BT-FN ist einfach, abhängig von der Drehrichtung der Welle, unausgewogen. Die Konstruktion mit konischer Feder und O-Ringen hat einen wettbewerbsfähigen Preis und eine einfache Montage, wodurch diese Gleitringdichtung zu einer der am häufigsten verwendeten Dichtungsarten für Pumpen wird.
Anwendung: in Pumpen Lowara (CEA120, BGM), Calpeda (C, NM, MXH, NG, NR), Ebara (CDX, 2CDX, CDXM), Saer, Foras, Speroni, DAB, Sprut, Pentax, Speck pumpen (Badu), Inoxpa, Inox (CSF Inox), KM, NSH, WILO, NSMSHG, Pedrollo (F, PQ), Grundfos, Due Effe S. p.A, Bermar, Gespasa, Nocchi und viele andere.
Typ: Burgmann BT-FN, Aesseal T04, Rot 3, Vulcan 13, Flowserve 43, Dimer TCO.15-12, Latty T901, Lidering FN, LS15, Hermetika М112К.FR, Sterling SR3, Roplan R62, Us Seal VGMB.
Temperatur: -20°~180°
Druck: ≤1.4 MPa
Geschwindigkeit: ≤15 m/sec
Werkstoffe:
- Drehring: Ceramic/SIC/TC;
- Rotierenden Ring: Carbon/SIC/TC;
- Faltenbalg: NBR/EPDM/VITON;
- Feder: SS304/SS316;
- Metallteile: SS304/SS316.
d1 (H6) | d3 (Max) | d6 (h8) | d7 (±0.5) | L3 | L4 (h8) |
10 | 20,0 | 14,0 | 18,1 | 15,0 | 5,5 |
11 | 22,0 | 16,5 | 20,6 | 18,0 | 5,5 |
12 | 22,0 | 16,5 | 20,6 | 18,0 | 5,5 |
13 | 25,0 | 18,5 | 23,1 | 22,0 | 6,0 |
14 | 25,0 | 18,5 | 23,1 | 22,0 | 6,0 |
15 | 29,0 | 21,5 | 26,9 | 23,0 | 7,0 |
16 | 29,0 | 21,5 | 26,9 | 23,0 | 7,0 |
17 | 29,0 | 21,5 | 26,9 | 23,0 | 7,0 |
18 | 33,0 | 24,5 | 30,9 | 24,0 | 8,0 |
19 | 33,0 | 26,0 | 30,9 | 25,0 | 8,0 |
20 | 33,0 | 26,0 | 30,9 | 25,0 | 8,0 |
21 | 38,0 | 29,0 | 35,4 | 25,0 | 8,0 |
22 | 38,0 | 29,0 | 35,4 | 25,0 | 8,0 |
23 | 38,0 | 29,0 | 35,4 | 27,0 | 8,0 |
24 | 38,0 | 29,0 | 35,4 | 27,0 | 8,0 |
25 | 40,0 | 31,5 | 38,2 | 27,0 | 8,5 |
28 | 46,0 | 37,5 | 43,3 | 30,0 | 9,0 |
29 | 46,0 | 37,5 | 43,3 | 30,0 | 9,0 |
30 | 46,0 | 37,5 | 43,3 | 30,0 | 9,0 |
32 | 46,0 | 37,5 | 43,3 | 30,0 | 9,0 |
33 | 48,0 | 45,0 | 53,5 | 39,0 | 11,5 |
35 | 50,0 | 45,0 | 53,5 | 39,0 | 11,5 |
38 | 58,0 | 52,0 | 60,5 | 39,0 | 11,5 |
40 | 58,0 | 52,0 | 60,5 | 39,0 | 11,5 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 15 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 20 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 14 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 20 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 16 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 18 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 40 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 20 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 29 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 40 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 15 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 25 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 18 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 12 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 20 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 24 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 24 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 28 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 24 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 33 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/CER |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 29 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 16 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 17 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 12 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 13 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 21 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 32 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 12 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 14 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | SIC/SIC |
Material der Metallteile | 304 |
Hersteller | BTS-Engineering |
Wellendurchmesser | 19 |
Gummimaterial | Viton |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Material der Metallteile | 304 |