ALLWEILER - gleitringdichtung

Lieferung von Analoga von Gleitringdichtungen für Pumpen Allweiler:

• Selbstansaugende Drei-Schrauben-Pumpen BAS, SPF, ZAS, ZAS
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 25-160
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 25-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 2/25-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 32-160
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 32-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 2/32-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 40-160
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 40-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 40-250
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 2/40-250
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 50-160
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 50-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 50-250
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 2/50-250
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 65-160
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 65-200
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 80-160
• Gleitringdichtung zur Pumpe Allweiler NTT 100-160
• Gleitringdichtungen für Pumpen Allweiler, IMO, Houttuin, 3P Prinz.
• Gleitringdichtungen für Pumpenserien Allweiler: CNH-B, CNB, CNI, CMA, CMAL, CNB-M, CNI-M, CNH-ML, CMAT, CMIT, CNH-M, NT, NB, NBWH, NIWH, CTWH, CBWH, CIWH, NTWH, NTT, NBT, NIT, NTWH, NBWH, NIWH, CTWH, CBWH, CIWH, NT, NI, NB, NS, MI, MA, NISM, NIM, NAM, NAM-F, NSSV, MELO, L, LV, SVG, SVM, SRBS, SRZ, SRZS, SOHB, SOH, SFH, SEMA, SVG, SVM, SRBS, SRZ, SRZS, SOHB, SOH, SFH, SEMA, ASL, ASH, BAS, ZAS, ZASV, SPF, SPF-M, SPZ, SPZ-M, TRILUB, SN, SM, VH, SN-M, RU, S

Die Gleitringdichtung besteht hauptsächlich aus zwei Teilen: einem beweglichen Teil und einem stationären Teil. Der stationäre Teil ist normalerweise ein Ring, der im Pumpengehäuse befestigt ist. Das bewegliche Teil ist auf der Welle montiert und mittels einer Feder gegen das stationäre Teil gedrückt.

Die Gleitringdichtung wird durch Sekundärdichtungen (Faltenbalg, Gummiringe) und ein Reibungspaar abgedichtet. Bei der Auswahl einer Gleitringdichtung ist es wichtig, das Material der Sekundärdichtungen und das Reibungspaar auszuwählen.