Junio 2025 — Prom-nasos.com.ua

El dióxido de carbono (CO₂) – un gas incoloro (en condiciones normales), fácilmente soluble en agua. Además del hecho ampliamente conocido de que es un elemento clave en el proceso de fotosíntesis, esta sustancia se utiliza ampliamente en las industrias alimentaria, farmacéutica, agrícola y de ingeniería mecánica, entre otras. En el proceso tecnológico de producción de dióxido de carbono, no se puede prescindir de los medios de transporte del producto, es decir, de una unidad de bombeo. El dióxido de carbono se encuentra en estado líquido a baja temperatura y alta presión. En la foto de abajo – una bomba vertical multietapa instalada en la línea tecnológica de producción de dióxido de carbono. En la superficie de la bomba y la válvula de cierre se observa congelación (vapor de agua congelado contenido en el aire). La característica de este tipo de bombas es la capacidad de generar alta presión gracias al número de impulsores montados en un solo eje uno tras otro. Este diseño permite alcanzar presiones significativas (de 3 a 25 bar). Una desventaja de la configuración vertical es el riesgo de formación de “tapones” de vapor y aire en la parte superior de la bomba debido a la alta velocidad del líquido y al consiguiente hervor local del dióxido de carbono. En esta parte de la bomba se encuentra el sello mecánico. Este componente evita fugas de líquido desde la cámara de trabajo y debe ser enfriado por el líquido bombeado, pero dado que se forma una zona de vapor y aire donde el sello funciona sin líquido – “funcionamiento en seco”, la vida útil del sello se reduce considerablemente. En caso de “funcionamiento en seco” se produce un rápido desgaste de las superficies de fricción y el derretimiento de los anillos de goma. Para solucionar este problema se puede utilizar un tubo de derivación (bypass). Este componente del sistema de bombeo permite redirigir los vapores a la línea de succión y así evitar la formación de una bolsa de vapor y aire en la zona del sello mecánico.

Las bombas manuales para barriles son la solución ideal para pequeñas empresas, talleres de automóviles, industrias alimentarias, y en general, para cualquier situación en la que se necesite dosificar un producto o extraer una pequeña cantidad de líquido para un proceso tecnológico específico. Estas bombas pueden utilizarse para verter desde grandes contenedores aceites de motor, aceites vegetales, fertilizantes, preparados enzimáticos, productos fitosanitarios, anticongelante, glicol, alcohol, diésel, gasolina y otros productos. Nuestra línea de bombas manuales para barriles está representada por el fabricante italiano FLUIMAC. La bomba “amarilla”, modelo N-04, está diseñada para trabajar con combustibles, lubricantes y productos grasos. La estructura de la bomba es simple y confiable. La varilla extensible permite su uso en depósitos de diferentes profundidades, y el sello de goma FKM garantiza resistencia química y una larga vida útil. La bomba “azul”, modelo N-04 Blue, tiene una construcción similar, pero con un sello de goma PTE, lo que permite su uso con soluciones ácidas, vinagre, ácido adípico y otros productos químicamente activos. El caudal por cada movimiento de la manivela es de 0,3 L, con conexión de ¾ pulgada. El tubo de succión telescópico es ajustable entre 500 y 950 mm y tiene un diámetro de 34 mm.

En general, para productos de alta viscosidad se suelen utilizar tipos de bombas como bombas de impulsor flexible , bombas de lóbulos , bombas de engranajes y bombas de diafragma , es decir, principalmente bombas de desplazamiento positivo. Para ciertos productos como aceite, aceite de transformador, mezcla de agua y harina en proporción 1:4, mosto cervecero, mosto fermentado y líquidos similares, se puede usar con éxito una bomba centrífuga con impulsor abierto o amplio. Un aspecto importante durante la operación de esta bomba con los productos mencionados es la necesidad de enjuagar la cámara de la bomba al finalizar el proceso de bombeo. Este tipo de equipo de bombeo está equipado con un sello mecánico , que en condiciones normales no requiere mantenimiento, pero si el producto tiende a cristalizar, adherirse o formar grumos, esto puede dañar el sello. En la imagen a continuación se muestra el daño al fuelle de goma del sello mecánico. Esto ocurrió por no haber enjuagado la cámara a tiempo. Como resultado, las superficies de fricción se pegaron con la mezcla de almidón, y al volver a arrancar la bomba se rompió el fuelle de goma. En consecuencia, el producto comenzó a fugarse de la cámara hacia el espacio entre el soporte y el motor eléctrico. En este caso, el operador detectó la fuga a tiempo y el sello fue reemplazado. De lo contrario, una fuga prolongada habría dañado el motor eléctrico, lo que habría supuesto mayores costos de reparación y retrasos en el proceso tecnológico. Nuestra empresa no solo vende equipos de bombeo y repuestos, sino que también proporciona asesoramiento profesional sobre selección y mantenimiento.

Las bombas con «rotor húmedo» reciben su nombre debido a su diseño: el rotor de la bomba está sostenido por cojinetes de deslizamiento y completamente sumergido en agua. La principal ventaja de este diseño es su funcionamiento silencioso. Dado que el rotor gira sobre cojinetes de deslizamiento y no tiene ventilador de refrigeración, la bomba funciona de forma muy silenciosa. A veces, el giro del rotor solo puede detectarse con un indicador magnético. Otra ventaja es la ausencia de juntas. Se trata de una bomba prácticamente hermética, que solo tiene un tapón de ventilación final. Además, la mayoría de las bombas con «rotor húmedo» cuentan con un selector de velocidad del rotor, lo que permite ajustar la bomba a su sistema de calefacción incluso con pequeños errores de cálculo. Sin duda, en sistemas de calefacción domésticos o estaciones térmicas de edificios multifamiliares donde el ruido es importante, estas bombas son prácticamente insustituibles. Sin embargo, en sistemas industriales, salas de calderas, plantas de secado de madera y sistemas de refrigeración en la industria alimentaria, este diseño muestra sus «desventajas». Dado que el espacio entre el rotor y el estator es muy pequeño (0,5–2 mm), los requisitos de limpieza del agua son muy estrictos. La entrada de suciedad, restos de juntas o partículas metálicas puede averiar la bomba. Este tipo de bombas tiene poca capacidad de reparación. Generalmente, los servicios técnicos no reemplazan partes individuales, sino toda la unidad hidráulica, cuyo coste puede ser el 80% del valor total. Otro inconveniente importante, especialmente en bombas industriales, es el precio. Muchos fabricantes líderes como Wilo, Grundfos y DAB han descontinuado los modelos con cambio de velocidad mecánico y ofrecen ahora modelos con control por frecuencia, a veces más del doble de caros. Una solución alternativa puede ser el uso de bombas monovelocidad con «rotor húmedo» de EDWIN o bombas inline con «rotor seco» con motor asincrónico estándar.