Causas de la fuga del sello de extremo, junta tórica

El sello mecánico o el manguito reforzado (empaquetadura) según las instrucciones del fabricante no requieren mantenimiento durante el funcionamiento. Sin duda, esto es una ventaja excepcional para cualquiera que utilice una bomba con este elemento de sellado. ¡Pero hay un PERO!

El manual de uso del producto contiene instrucciones claras sobre las condiciones en las que la parte hidráulica mantendrá su estanqueidad:

• ausencia de “funcionamiento en seco”, es decir, funcionamiento de la bomba sin presencia de líquido en la parte de paso. El funcionamiento en seco va acompañado de un rápido calentamiento de los pares de fricción y del derretimiento del fuelle de goma o del anillo de goma;
• el desgaste de los rodamientos provoca un aumento de las vibraciones y de las cargas de impacto sobre los pares de fricción del sello, lo que da como resultado fugas y, posteriormente, una posible inundación del motor eléctrico;
• el bombeo de líquidos que contengan abrasivos o inclusiones que puedan dañar el sello;
• ignorar la necesidad de lavar la bomba después de finalizar el trabajo. Al bombear líquidos propensos a la cristalización o a la adhesión, es necesario realizar el lavado de la bomba para evitar que los pares de fricción se peguen o que el labio de goma de la empaquetadura se adhiera al eje.

En las fotos de abajo se pueden observar las consecuencias de una fuga en la empaquetadura. Al bombear leche, los bidones se vaciaron “hasta cero”, seguido de funcionamiento en seco. Tampoco se realizó el lavado de la bomba.

Como se puede ver en las fotos, la bomba se utilizó durante un largo período después del inicio de la fuga de la empaquetadura. Esto llevó a la necesidad de rebobinar el motor, así como de sustituir los rodamientos y la empaquetadura.