Bombeo de dióxido de carbono con una bomba multietapa
Administrator17 junio 2025El dióxido de carbono (CO₂) – un gas incoloro (en condiciones normales), fácilmente soluble en agua.
Además del hecho ampliamente conocido de que es un elemento clave en el proceso de fotosíntesis, esta sustancia se utiliza ampliamente en las industrias alimentaria, farmacéutica, agrícola y de ingeniería mecánica, entre otras.
En el proceso tecnológico de producción de dióxido de carbono, no se puede prescindir de los medios de transporte del producto, es decir, de una unidad de bombeo. El dióxido de carbono se encuentra en estado líquido a baja temperatura y alta presión.
En la foto de abajo – una bomba vertical multietapa instalada en la línea tecnológica de producción de dióxido de carbono. En la superficie de la bomba y la válvula de cierre se observa congelación (vapor de agua congelado contenido en el aire).
La característica de este tipo de bombas es la capacidad de generar alta presión gracias al número de impulsores montados en un solo eje uno tras otro. Este diseño permite alcanzar presiones significativas (de 3 a 25 bar).
Una desventaja de la configuración vertical es el riesgo de formación de “tapones” de vapor y aire en la parte superior de la bomba debido a la alta velocidad del líquido y al consiguiente hervor local del dióxido de carbono.
En esta parte de la bomba se encuentra el sello mecánico. Este componente evita fugas de líquido desde la cámara de trabajo y debe ser enfriado por el líquido bombeado, pero dado que se forma una zona de vapor y aire donde el sello funciona sin líquido – “funcionamiento en seco”, la vida útil del sello se reduce considerablemente.
En caso de “funcionamiento en seco” se produce un rápido desgaste de las superficies de fricción y el derretimiento de los anillos de goma.
Para solucionar este problema se puede utilizar un tubo de derivación (bypass). Este componente del sistema de bombeo permite redirigir los vapores a la línea de succión y así evitar la formación de una bolsa de vapor y aire en la zona del sello mecánico.
