Matériaux pour les paliers utilisant l'eSic-Q7 à la place du carbure de tungstène pour les pompes Lowara des séries e-NSC et e-LNE/T

Pour les conditions de travail à haute température, le RMG12 existant sera remplacé par le nouvel eRMG12 avec l'introduction de l'eSic-Q7 à la place du carbure de tungstène U3. Dans ce cas, les garnitures mécaniques seront également entièrement interchangeables, et la description de la pompe sera modifiée pour indiquer le nouveau matériau. Cela ne concerne que les diamètres 22, 28 et 38, tandis que pour les diamètres 48 et 70, une garniture mécanique équilibrée sera la solution préférée. Les descriptions et les codes d'article ne seront pas modifiés, à l'exception de l'exécution haute température utilisant la garniture mécanique eRMG12.

Matériaux de friction avec l'introduction de l'eSic-Q7 à la place du carbure de tungstène pour les pompes Lowara des séries e-NSC et e-LNE/T
Matériaux de friction avec l'introduction de l'eSic-Q7 à la place du carbure de tungstène pour les pompes Lowara des séries e-NSC et e-LNE/T
Matériaux de friction avec l'introduction de l'eSic-Q7 à la place du carbure de tungstène pour les pompes Lowara des séries e-NSC et e-LNE/T

Les codes d'article et les descriptions ne seront pas modifiés, à l'exception de l'exécution haute température avec la garniture mécanique eRMG12.

Matériaux de friction avec l'introduction de l'eSic-Q7 à la place du carbure de tungstène pour les pompes Lowara des séries e-NSC et e-LNE/T

Face d'étanchéité : graphite de carbone imprégné de silicium (A), graphite de carbone avec résine (B), carbure de silicium (Q1, eSic-Q7)
Siège : carbure de silicium (Q1, eSic-Q7), carbure de tungstène (U3)
Élastomère : NBR (P), EPDM (E), FKM (V), HNBR (X4)
Pièces métalliques : acier CrNiMo (G), désigné Hastelloy® (m)