Блокування BMS системи акумулятора: чому це трапляється і що з цим робити

Якщо акумулятор перестав працювати, не заряджається або “мертвий”, хоча наче все було добре — швидше за все, спрацювало блокування BMS.

BMS — це система керування батареєю. Вона стежить, щоб усі елементи працювали без перевантаження, перегріву чи короткого замикання. Якщо щось не так, вона просто “вимикає” батарею, щоб не згоріла ні вона, ні обладнання.

Чому блокується BMS

1. Перерозряд або перенапруга.

Якщо хоча б одна комірка розрядилася нижче допустимого рівня або заряд перевищив норму — система відключає батарею. Це типова ситуація, коли акумулятор довго стоїть без підзарядки або заряджається занадто потужним інвертором.

2. Перегрів чи переохолодження.

При температурі нижче 0 °C заряд заборонено, бо всередині клітин утворюються кристали літію. У спеку понад 50 °C теж може відбутися блокування — щоб уникнути займання.

3. Надмірне навантаження або коротке замикання.

Якщо система “бачить”, що струм перевищує допустимий, вона миттєво відключається. Таке буває при неправильному підключенні інвертора, особливо якщо є стрибки при пуску.

4. Проблеми з балансуванням елементів.

З часом комірки старіють нерівномірно, напруга на них “розбігається”. BMS бачить це і спрацьовує — особливо при заряді до 100 %.

5. Втрата зв’язку або помилка прошивки.

У складних системах, де є CAN або RS485, будь-який збій зв’язку може призвести до блокування, навіть якщо самі елементи в порядку.

Як розблокувати систему

1. Перевірте напругу на контактах.

Якщо напруга “0” — це не означає, що батарея порожня. Просто BMS відключила вихід. Для початку під’єднайте контрольний мультиметр до кожної секції або використайте діагностичний порт, якщо він є.

2. Спробуйте “розбудити” BMS коротким зарядом.

У більшості випадків достатньо подати малий зарядний струм (0,05–0,1 С) на кілька хвилин, щоб система вийшла зі сплячого режиму. Деякі LiFePO4-блоки “прокидаються” навіть від кількох секунд подачі напруги.

3. Балансування елементів.

Якщо блокування викликане розбіжністю напруг, потрібно дати батареї постояти на зарядному пристрої в режимі балансування (іноді це кілька годин). BMS автоматично вирівняє комірки і дозволить розряд.

4. Скидання через сервісне програмне забезпечення.

Для більшості “розумних” BMS (JBD, Daly, ANT, Seplos, Overkill Solar тощо) існують програми для ПК або смартфона. Через них можна зчитати помилки і вручну скинути блокування. Але важливо спочатку усунути причину, інакше система одразу заблокується знову.

5. Захист від надмірного розряду.

Якщо батарея довго стояла без підзарядки (особливо кілька місяців), можливо, напруга впала настільки низько, що BMS “заснула”. У цьому випадку потрібен лабораторний блок живлення з регульованою напругою, який поступово “підніме” елементи до безпечного рівня.

6. Оновлення прошивки (тільки при наявності досвіду).

Якщо BMS “зависла” і не реагує — можливо, допоможе перепрошивка. Але робити це слід лише тоді, коли впевнені у своїх діях, бо при помилці контролер можна остаточно “вбити”.

Як уникнути повторного блокування

• Не допускайте глибокого розряду — підключіть систему контролю живлення або резервний заряд.
• Не використовуйте акумулятор у мороз без підігріву.
• Раз на кілька місяців перевіряйте баланс комірок через застосунок або порт зв’язку.
• Якщо батарея стоїть без роботи — тримайте заряд на рівні 50–60 % і зберігайте у сухому приміщенні при +15…+25 °C.
• І головне — ніколи не замикайте контакти вручну, намагаючись “обійти” BMS. Це може призвести до диму і запаху гару.

Підсумок

Блокування BMS — це не поломка, а захист від поломки. Вона реагує не на “капризи”, а на реальні загрози для батареї. Якщо розібратись у причинах і діяти спокійно, 90 % випадків можна вирішити без заміни акумулятора.

Головне — не панікувати, не тикати дроти навмання і мати під рукою хороший мультиметр або програму моніторингу.